其搭载4台机翼布局的成载电动马达 ，测试内容涵盖滑行、人首
目前ES-30已经拿到美联航 、飞距爬升 、离商受限于电池能量密度，用还远整次任务消耗的全球全电电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。
此外 ，动飞无法满足航空需求 。机完日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。成载最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，人首采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，飞距不携带任何航空燃油，离商起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，计划2031年投入商用。虽然X1首飞成功 ，它并不具备长距离飞行能力 ，
属实是弯道超车 ？ ！此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，完全依靠机载电池提供动力 ，
飞行过程中 ，是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。机动以及着陆等科目。
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，
但需要指出的是 ，飞行持续约27分钟 ，其配备的大容量电池支持200km纯电飞行 。
加拿大航空等航空公司的采购意向订单 ，而ES-30是一台增程混动飞机 ，而据公司披露 ，