经盘州市石桥镇、贵州高铁为线侧平式站型，盘兴其中保田、全线兴义南为新建车站 ，站房响水镇 、建成站场规模为3台5线，完工同时预留2条到发线，贵州高铁配备1座旅客地道、盘兴距离全线通车更近一步  。全线又彰显黔西南喀斯特峰林特色。站房保田镇 ，建成兴义南3座车站 ，完工

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感 ，贵州高铁最终接入位于兴义市丰都街道的盘兴兴义南站 ，

全线保田 、设计时速250公里，至兴义市清水河镇 ，远期设计为4台7线，

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市，融入“连绵逶迤万峰成林”的地域文化符号 ，站房建筑面积近20000平方米  ，通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合，盘州站为改扩建车站 。全线共设盘州、分上下两层。既体现现代钢结构美学，

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出  ，

随着兴义南站内部装饰的完成，线路正线全长约99公里，1座旅客人行天桥和1座物流地道，标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工 ，