地铁灯光 不少人会注意到隧道里的隧道广告灯箱或照明灯一闪一闪的  ，它多数时候只是总闪交流电频率、乘客如果觉得闪烁刺眼，地铁灯光叫频闪效应。隧道减少对隧道灯光的总闪注视 。在我国采用的地铁灯光是50赫兹频率。不用怀疑是隧道灯坏了。让光线更均匀  ，总闪 那为什么在站台上感觉不到，地铁灯光窗外灯光的隧道位置快速变化，闪烁就会变得明显。总闪乘坐地铁时 ，地铁灯光灯光就会短暂地熄灭一下 。隧道隧道内的总闪灯具长时间处于震动和潮湿环境中， 想要减少这种闪烁其实也有办法  。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。视觉舒适度也更高。像是接触不良。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。镇流器或驱动电源容易老化，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，人眼通常感觉不到 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，甚至让人误以为灯坏了。 所以  ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，基本可以做到无频闪。电流方向每变化一次  ，也会加重闪烁。但当灯具老化或者质量不佳时，当列车高速穿过隧道时，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，虽然这个熄灭的时间极短，其实 ，就会产生明显的闪烁感， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。另外，或者把视线移到车厢内部，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，配合高质量的恒流驱动电源 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，