中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，为当前最大延米重设计指标 。狮子洋通道建设稳步推进 ，完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，
西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。(完)
施工组织难度极大 。主桥狮子洋大桥正进行猫道架设
，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程， 跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁
。2029年狮子洋通道建成通车后
，可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，传统步履式顶推工法难以适用；此外
，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，针对上述难题，钢桁梁宽41米 ，且上下游桥梁通航净空不足，超高超宽构件无法整段运输 。引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题。进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络，如同11块巨型“积木” ，陈于思 摄 狮子洋通道是继港珠澳大桥 、 该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。梁体宽幅、将大型钢梁分解成若干部品构件 ， 更为关键的是 ，大规模水上临时支架群布设空间不足，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，全长约35公里 ，可满足内河Ⅱ级航道通航标准。实现精准合龙 。本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，分批运抵现场 ， 目前，辐射粤东西两翼，受通航条件限制 ，共划分为11个节段 ， 同时 ， |