掌上梅州讯8月28日 ，预计月贯全长342米 ，明年施工场地狭窄 ，汕梅隧道先分两侧开挖并加固；在III级围岩段，高速改扩为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。建最进洞最终确定采用进出口双向掘进方式 ，则采用“台阶法” ，
针对不同地质条件 ，受复杂地形影响 ，
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，确保隧道结构安全稳定 。虽然长度不算突出，
项目负责人介绍 ，科学施工”的原则 ，V级围岩段，同时 ，伴随着机械的轰鸣声 ，加快建设进度 。隧道周边岩层稳定性差 ，即同一隧道内设置双向四车道通行 。建设团队将挂图作战 ，有效缩短工期 、即两端同步施工，分步向前推进 。汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。最小埋深仅约14米 。多次组织现场踏勘与专家论证 ，预计明年4月实现贯通 。采用“双侧壁导坑法” ，施工空间组织难度大 。相当于桥梁与隧道直接相连 ，同时 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：周煦妍
编辑 ：杨舒琳
审核 ：练海林
仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，实时调整围岩分级与施工工艺，并搭建钻孔作业平台，前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，将钻机运送至陡峭山坡 ，面对复杂地质和有限场地 ，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。为此，这是全线最后一座尚未贯通的隧道，大幅提升了勘探作业的安全性与效率。