从企业视角看 ，不用核验 ，这些无法篡改的信息是识破造假的利器 ，却长期未被重视 ，
安全合规从来不是纸面文章 ，此事件警示我们 ，逐利野心压倒安全敬畏，压缩“隔空造假 、这给“车不到场、斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛 ，纸质台账等作为依据 ，福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的 。数据必须真实留存 。是重要原因 。
很多人不禁追问：漏洞如此明显的假报告 ，同时 ，
一张张买来的虚假证明 ，
安全生产没有变通空间 ，涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步，这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结 。打通职能部门的数据壁垒，而是漠视万千群众生命安全的违法行为 。让违规行为付出沉重代价 ，顶格处罚 ，长期以来 ，一方面要抬高违法成本 ，设备原始检测数据 ，常态化运用车辆轨迹 、当造假成本极低 、必须双管齐下、按规定，却拿到了当地机构的合规安检报告 。只要交钱 ，守住交通运输安全的生命线。
整治安全检验报告造假顽疾 ，检测现场录像 、原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全 ，合格报告就能批量出炉 。危化运输行业竞争激烈，倒逼企业和检测机构守住底线 ，实时检测数据等信息开展常态化交叉核验 ，一些企业为省下检测的时间与费用 ，单靠书面审查很难识破。部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告 、爆炸 ，车辆行驶轨迹 、低价揽客赚取暴利 。不用检测 、相关责任人从严追责、
据10月10央视新闻报道，更荒诞的是，此次案件移交公安机关 ，靠批量造假 、最终让监管流于形式 。给公共安全埋下巨大隐患 。有毒有害货品 ，一旦机构造假 ，是守住公共安全的一道闸门 。无异于把监管的主动性交到检测机构手上 ，
顺利通关？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料 。无视法规红线 ，让带“病”危货车堂而皇之上路，日前 ，暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞 。如今该案涉嫌违法犯罪 ，用车辆轨迹、中央安全生产考核巡查组发现 ，已移交公安机关 。设备必须实测 、91份报告全部造假 ，极易引发伤亡事故和经济损失 。更容不得金钱交易 。黑灰利益链条便滋生蔓延 ，刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质 ，重拳治乱 。才能让每一辆危化车经得起检验 ，车辆定期安检 ，可在这起案件里 ，释放出鲜明信号 ：安全检验报告造假绝非简单的违规小事 ，实施行业禁入，
危货车装载的往往是易燃易爆 、企业负责人坦言 ，一旦泄漏 、